Nissan NX7 PHEV za ok. 19 tys. dolarów: 320 km na samym prądzie
Dongfeng Nissan otworzył przedsprzedaż nowej hybrydy plug-in NX7. Cena startowa to 129 900 juanów, czyli około 19,4 tys. dolarów, a producent obiecuje do 320 km zasięgu wyłącznie na prądzie. Samochód ma też przejechać łącznie nawet 1666 km na jednym ładowaniu i pełnym baku.
Zasięg i napęd
Sercem NX7 jest bateria LFP (litowo-żelazowo-fosforanowa) o pojemności około 40 kWh. Według producenta wystarcza ona na maksymalnie 320 km jazdy elektrycznej. To zasięg, który pokrywa większość codziennych dojazdów, a silnik spalinowy służy dopiero na dłuższe trasy.
Układ napędowy tworzą:
- wolnossący silnik spalinowy 1.5 l o mocy 98 KM,
- silnik elektryczny o mocy 228 KM,
- akumulator LFP o pojemności ok. 40 kWh.
Nie wiadomo jeszcze dokładnie, jak działa ta hybryda. Patenty Dongfenga opisują układ z czterema trybami pracy: szeregowym, równoległym, bezpośrednim napędem silnikiem spalinowym oraz wytwarzaniem energii. Silnik spalinowy mógłby więc pracować jako generator albo napędzać koła mechanicznie. Nie wiadomo, czy wszystkie tryby trafią do produkcyjnego NX7.
Wyposażenie jak w droższych autach
NX7 jest podobnej wielkości do Tesli Model Y, a długością różnią się one o niecałe 1/4 cala. We wnętrzu jest 17,3-calowy ekran centralny i cyfrowe zegary. Wyższe wersje dostają 55-calowy wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością. Całość działa na procesorze Qualcomm Snapdragon 8295P i systemie Nissan OS 3.0. Asystent głosowy opracowany z firmą iFlytek ma według Nissana rozumieć polecenia w naturalnym języku, zapamiętywać preferencje i rozpoznawać pasażerów, by dopasować ustawienia auta.
Topowe wersje oferują fotele z czujnikami i poduszkami powietrznymi, które dynamicznie dopasowują się do ciała. Mają one podgrzewanie, wentylację i 12-punktowy masaż. Przednie fotele można rozłożyć niemal do pozycji leżącej. Na liście jest też lodówka oraz system przeciw chorobie lokomocyjnej, który według Nissana zmniejsza jej objawy nawet o 83 proc. To deklaracja producenta, niepotwierdzona niezależnie.
Co to oznacza dla czytelnika w Polsce
Na razie to oferta dla rynku chińskiego. W materiałach źródłowych nie ma zapowiedzi sprzedaży NX7 w Europie, więc nie wiadomo, czy i kiedy model dotrze do Polski. Trzeba też pamiętać, że podana cena dotyczy Chin. Na europejskie ceny wpływają m.in. homologacja, cła i lokalne wymogi, więc po przeliczeniu kurs nie przełoży się wprost na cenę w salonie.
Samochód pokazuje jednak kierunek, w którym idzie rynek hybryd plug-in. Duża bateria i kilkaset kilometrów zasięgu na prądzie mogą sprawić, że auto będzie napędzane elektrycznie przez większość dni w roku. Silnik spalinowy zostaje na wyjazdy, a kierowca nie musi się martwić o dostępność ładowarek. Warto przy tym pamiętać, że deklarowany zasięg zależy od metodyki pomiaru, a producent nie podał jej w tym przekazie. W praktyce, zwłaszcza zimą i przy dużych prędkościach, wynik zwykle bywa niższy. Pełne korzyści z takiego auta daje też możliwość regularnego ładowania, najlepiej w domu lub w pracy.
Finalna, produkcyjna wersja NX7 ma zostać po raz pierwszy pokazana publicznie na targach motoryzacyjnych w Kantonie. Dopiero wtedy będzie można ocenić, czy wszystkie obiecane rozwiązania rzeczywiście trafią do seryjnego auta.
Źródło: Electrek – „$20K Nissan NX7 PHEV goes on sale with nearly 200 miles of electric range”
